主要功能包括：

攻擊檢測(cè)

利用數(shù)據(jù)流智能重組，輕松處理分片和亂序數(shù)據(jù)包。綜合使用模式匹配、異常識(shí)別、統(tǒng)計(jì)分析、協(xié)議分析、行為分析等多種方法綜合檢測(cè)種類(lèi)繁多的攻擊與入侵行為。

內(nèi)容恢復(fù)

支持對(duì)幾種常用的應(yīng)用協(xié)議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，能夠完全記錄通信的過(guò)程與內(nèi)容并將其回放。此功能對(duì)于了解攻擊者的攻擊過(guò)程、監(jiān)控內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中的用戶(hù)是否濫用網(wǎng)絡(luò)資源、發(fā)現(xiàn)未知的攻擊具有很大的作用。

網(wǎng)絡(luò)審計(jì)

記錄網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的所有連接和應(yīng)用，提供完整的網(wǎng)絡(luò)審計(jì)日志。

部署方式

支持旁路和在線部署，旁路部署時(shí)一般選擇使用獨(dú)立監(jiān)聽(tīng)接口接收鏡像流量。如果流量超過(guò)單個(gè)接口帶寬，也可以綁定監(jiān)聽(tīng)接口以提升接收鏡像流量的速度。

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6月26日，四川到青海鐵路（川青鐵路）成黃段首座牽引變電所——綿竹牽引變電所一次受電成功，所內(nèi)設(shè)備帶電啟動(dòng)，為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵電氣化局成蘭項(xiàng)目部變電專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人羅世明介紹，牽引變電所是電氣化鐵路的“心臟”。電氣化鐵路靠電能提供牽引動(dòng)力，列車(chē)全程靠接觸網(wǎng)導(dǎo)線獲取電能而運(yùn)行。今天，國(guó)家電網(wǎng)把220kV的電輸送到牽引變電所后，變電所將通過(guò)主變壓器把電壓調(diào)整為27.5kV，也就是列車(chē)運(yùn)行需要的電壓。

據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司成蘭指揮長(zhǎng)肖霞林介紹，項(xiàng)目已進(jìn)入最后沖刺階段，中鐵電氣化局順利完成了青白江站至鎮(zhèn)江關(guān)站的冷滑試驗(yàn)檢測(cè)，接觸網(wǎng)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)指標(biāo)特性良好，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)標(biāo)要求。

川青鐵路成黃段共設(shè)9座牽引變電所、10座分區(qū)所、1座開(kāi)閉所，共同承擔(dān)275.8km正線公里的供電任務(wù)，以上房屋建筑工程現(xiàn)已全部施工達(dá)標(biāo)完成。首座變電所受電成功后，剩余8座牽引變電所也將陸續(xù)啟動(dòng)受電，為確保川青鐵路成黃段全線開(kāi)通提供有力的電源保障。

據(jù)了解，川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭廣通道的重要組成部分，是我國(guó)在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。川青鐵路成黃段通車(chē)后，對(duì)完善四川路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的社會(huì)意義。